La economía política en las expediciones ilustradas a la América española (1734-1810).

Hablar acerca de una publicación que busca un espacio en el mundo académico nunca es un trabajo fácil. Es de esperar que muchas veces las reacciones ante el nuevo material sean diversas y que se preocupe la atención en escudriñar aquellos matices en los cuales se pueda presentar extrañeza respecto a los cánones a los cuales estamos acostumbrados. Por ello hablaré desde lo que esperamos nosotros entregar con el esfuerzo de este grupo de trabajo. Antes que todo se debe aclarar que este primer volumen es una edición especial y que esta presentación es post scriptum por lo que tomaré...

El libro se centra en la historia medieval de Remo­linos. Se ha construido un relato histórico que va más allá de las breves citas de Remolinos que de ordinario suelen encontrarse en los estudios dedicados a la Orden del Hospital o a la actividad minera de las salinas. En esos mismos estudios han arraigado viejos errores que han acabado trasladándose a obras de divulgación y que se refutan aquí. En el libro se han reunido cientos de documentos medievales hasta ahora inéditos con la correspondiente transcripción y traducción. Se han añadido unos Apuntes sobre la Edad Moderna,...

Medios que actúan como partidos políticos, como tribunales, como jueces y partes, como legisladores que validan o invalidan constituciones o leyes. Publicaciones que llaman al golpe de Estado, a la guerra civil, a la discriminación étnica y racial. Canales que confiscan lo político, nombran y destitutyen a las dirigencias partidistas, crean y dasaparecen partidos, les redactan estrategias y programas. animadores autonombrados líderes, crativos de publicidad autonstituidos en gabinetes, patronos autodesignados presidentes, suposiciones vendidas como hechos, delitos presentaqdos como...

En julio de 2008, por decisión de la presidente Cristina Kirchner, Aerolíneas Argentinas fue expropiada por ley del Congreso Nacional y volvió al control estatal después de diecisiete años en manos privadas. Estos dos mil días de gestión de la línea aérea de bandera y su subsidiaria Austral le costaron al Estado argentino aproximadamente cuatro mil millones de dólares, más de diecisiete mil millones de pesos. Sin embargo, tal gasto no solo no incluyó el incremento de destinos internos –solo se agregaron dos en el exterior–, sino que además se cortó un vuelo emblemático y...